【技巧】中海达RTK如何输七参数?

      我上周到云南建投某项目部的高速项目部拜访,他们的作业模式是拿中海达的GPS做静态控制测量,四等水准高程的我没问怎么做的,规范里是有明文规定不能用GNSS静态控制代替四等水准的。项目部日常用的RTK是中海达的。静态解算以后结果里会有做动态需要的七参数的,一般都在生成的《项目总结报告》的最前面,这个七参数的数据是可以直接输入到手簿里做RTK的参数使用的,而且精度比四参数+高程拟合的精度更高。现在做公路的基本都是用GPS做静态来做导线复测,但我看他们之后用RTK放线的时候又基本都是用的四参数+高程拟合,这不仅增加了工作量还导致了精度的降低。我们来看看中海达的手薄如何输入七参数?

     

           如下图是静态解算求得的七参数:

    【技巧】中海达RTK如何输七参数?

     

    在中海达的手簿中按如下方法输入七参数:

          项目-坐标系统-基准面-转换模型-布尔莎七参数,依次顺序输入参数到手簿里,然后点保存。

    做好了这个以后,到一个控制点上去做一下点校验,再到另外一个控制点上去复核一下坐标是否正确,正确就可以开始干活了。

     

           是不是比用四参数+高程拟合来做参数计算要方便很多?只要在当前测区做过静态的都可以用这种方法来代替参数计算的,而且精度更高。

     

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    匿名

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    匿名网友

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      • 匿名 匿名 8

        这个七参数的图片在哪里啊