道路中线的组成
道路的中线,包括立交匝道的中线,无论多么复杂的线形,都是由直线、圆曲线和缓和曲线三个基本线元组成,如图所示
一、直线
直线的概念
直线:具有固定的曲率半径, 且曲率为 0 (半径无穷大), 可理解为一种特殊的圆曲线.
特点 1)两点之间以直线为最短。
2)笔直的道路给人以短捷、直达的良好印象。
3)汽车在直线上行驶受力简单,方向明确,驾驶操作简易。
4)测设施工方便。
二、缓和曲线
缓和曲线的概念
缓和曲线 :为了使路线的平面线形更加符合汽车的行驶轨迹、离心力逐渐变化,确保行车的安全和舒适,需要在直线和圆曲线之间或半径相差较大的两个同向圆曲线之间设置一段曲率连续
变化的曲线,此曲线称为缓和曲线。
缓和曲线类型
1.完整缓和曲线 :
判断标准: A²=R x Ls
2、非完整缓和曲线:
判断标准: A²≠R x Ls
三、圆曲线
圆曲线的概念
圆曲线 :即圆的一部分(圆弧),具有固定
的曲率半径。
特点
1、曲线上任一点曲率半径R为常数
2、大半径的圆曲线线形美观、顺适、行车舒适,是公路上常采用的线形。
四、道路中常见的线形组合
在道路及立交匝道设计中,实际采用
的线形往往是直线、圆曲线、
缓和曲线中的一种或几种组合而成。主要有以下几种:
(1)基本型曲线
是按“直线-回旋曲线-圆曲线-回旋曲线-直线”的顺序组合起来的线型。基本型中,又可以根据其中两个回旋曲线参数相等与否而分为对称式和不对称式两种。
(2)S 型曲线
把两个反向圆曲线用回旋曲线连接起来的线型,GQ处R=∞ 。两个反向回旋曲线的参数可以相等,也可以不相等。
(3)C型曲线
同向曲线的两回旋曲线在曲率为 0 处径相衔接的形式。C 型曲线连接处的曲率为 0, 即GQ处R=∞ ,相当于两同向曲线中间直线长度为 0,对行车和线形都有一定影响,所以 C 型曲只
(4)卵型曲线
用一个回旋曲线连接两个同向圆曲线的线型。为了只用一个回旋曲线连成卵形,就要求圆曲线延长后,大的圆曲线能完全包含小的圆曲线,并且圆曲线不同圆心,而回旋曲线的曲半径是从
(5)凸型曲线
用一个回旋曲线连接两个同向在两个同向回旋曲线间不插入圆曲线而径相衔接而成的线型。分对称型和非对称型两种。
凸型曲线尽管在各衔接处的曲是连续的, 但因中间圆曲线的长度为 0, 对驾驶操纵亦造成一些不利因素,所以只有在路线严格受地形、地物限制方可采用。
(6)复合型曲线
两个以上同向回旋曲线间在曲率相等处相互连接的形式。复合型回旋曲线除了
受地形和其他特殊限制的地方外,一般很少使用,多出现在互通式立体交叉的
断链
断链指的是因局部改线或分段测量等原因造成的桩号不连续的现象。桩号重叠的称长链,桩号间断的称短链。
断链在设计文件中一般标注为:
K1+580 = K1+600(短链)
坐标正反算
公路主线一般用交点法,互通立交匝道一般用线元法
工具软件:
纬地、海地、道路之星
中海达hi-survey road 输入平曲线,一般用交点法,闸道用线元法!
2018.1.7 04:46 1F
你好,我有一个问题请教,S曲线类型的道路(就是两条缓和曲线反向,且中间没有直线段的那种),只能用线元法输入吗?能不能用交点法输入?可以的话该怎么操作才行?
2018.1.10 21:04 B1
@ 秋鸿 S型曲线,可以用交点法,正常输就可以。
2018.12.17 20:14 2F
用交点法录入直曲表数据后 有部分卵形曲线(按提示修改好后)及其它线形都是正确的,解算的坐标、里程都能和逐桩表上的对的上 但,有部分JD桩号比如图纸上的是JD12=K81+200输入的时候也是按这个输入的 待输入完成后去检查里程或坐标的时候 桩号就会变成JD12=220.此时算出来的坐标或者桩号就和逐桩表上的对不上,也试过校正起点桩号,但弄过后,算出的坐标或桩号还是错的。。。。。。不知道是怎么回事?希望帮解答一下!或者看看软件能不能修改,可以导入测量员数据!
2018.12.17 21:04 B1
@ QQ游客 中海达hi-survey-road道路软件道路设计功能交点法,目前已经支持多种复杂线型的录入。我自己也做了很多测试,软件算法是没有问题的。如果你输完以后检查逐桩坐标不对,你可以先检查一下线路参数有没有输对,逐段检查。